BANDI Cosmetics, qui fabrique des produits de soins pour la peau en Pologne depuis plus de 30 ans, a ouvert sa première succursale aux États-Unis avec un centre de vente et de distribution en Virginie occidentale. La marque vend ses produits aux consommateurs par l’intermédiaire d’Amazon et possède un site Web dédié au marché américain.

Le bureau de développement de la Virginie-Occidentale a déclaré dans un communiqué de presse que Bandi prévoit d’avoir une usine de fabrication aux États-Unis au cours des cinq prochaines années.

Le groupe chimique Azoty a signé un contrat avec Hyundai Engineering et Korea Overseas Infrastructure & Urban Development Corporation (KIND) pour un financement de 130 millions USD pour son projet de polymère, a indiqué M. Azoty. Plus précisément, Hyundai déclare avoir investi 73 millions de dollars et KIND 53 millions de dollars. Le 5 septembre, le PDG d’Azoty, Wojciech Wardacki, a déclaré son intention de lancer le projet de polymère ” d’ici la fin de l’année, très probablement début décembre “, assurant que tous les travaux progressent conformément au calendrier prévu. Le projet de 1,52 milliard d’euros s’élèverait à environ 2 milliards d’euros dont 40 % financés par capitaux propres et environ 60 % financés par endettement.

L’institut économique polonais a déclaré que les exportations de cosmétiques en 2018 s’élevaient à 13,7 milliards PLN, soit 9 % de plus qu’en 2017.

“Les produits cosmétiques polonais sont facilement identifiables et jouissent d’une bonne réputation auprès des acheteurs étrangers. Ils se distinguent par leur excellente qualité tout en étant abordables.” De 2014 à 2018, les exportations de cosmétiques de la Pologne ont augmenté de 47%. L’institut a déclaré que la Pologne est maintenant devenue le cinquième exportateur européen de cosmétiques, avec 6,4 % du marché. Les cosmétiques polonais sont exportés dans 160 pays à travers le monde, bien que la majorité des exportations soient destinées à des pays européens comme la Belgique, la République tchèque et l’Espagne.

Qinghua Wang, président et directeur général de Bafang Electric a officiellement inauguré le nouveau site de production de l’entreprise basé à Wroclaw, en Pologne. Le groupe chinois fabrique des moteurs et autres composants pour vélos électrique. L’ouverture de ce site en Pologne permettra à l’entreprise d’améliorer son niveau de service en Europe.

Ce n’est pas un petit établissement que Bafang a ouvert en Pologne, il mesure 6.000m² dont 800 mètres pour les bureaux et emploie actuellement 50 personnes. “Cette usine européenne et polonaise est un pas de plus vers l’existence mondiale de Bafang”, a déclaré le PDG Wang lors de la cérémonie d’ouverture.

PKP Cargo et Newag ont signé un contrat pour la fourniture de 31 locomotives, la plus grosse commande jamais passée pour Newag.

Ce contrat, d’un montant supérieur à 518,9 millions de zlotys, comprend sept locomotives électriques équipées de modules d’accès diesel dont la livraison est prévue d’ici la fin de l’année, et 24 locomotives bi-tension qui seront livrées en deux lots entre 2021 et 2022.

Les locomotives, qui peuvent fonctionner à la fois sur des systèmes à courant continu de 3 kV et à courant alternatif de 25 kV 50 Hz, seront certifiées pour des opérations internationales en République tchèque et en Slovaquie.

Le gouvernement polonais est en train de mettre en place un programme de développement des ports maritimes jusqu’en 2030. Ce programme d’environ 40 milliards de PLN devrait être financé par le budget de l’Etat, les fonds de l’UE et les partenariats public-privé, a déclaré le bureau de presse du gouvernement.

La Pologne devrait ainsi être en mesure d’augmenter les transbordements dans les ports polonais à plus de 150 millions de tonnes en 2030, contre plus de 90 millions de tonnes en 2018, selon le communiqué. Le programme comprend, entre autres, 4 ports maritimes d’importance nationale et 28 ports régionaux et locaux.

La société d’électricité cotée Tauron discutera avec les entrepreneurs des modalités de mise à niveau de son projet de centrale électrique en cours à l’usine de Jaworzno.

Le consortium de constructeurs dirigé par la société d’ingénierie cotée Rafako a proposé des travaux supplémentaires « qui auront un impact positif sur les paramètres technico-environnementaux et permettront l’expansion du réseau de combustible, y compris un plus grand assortiment de charbon, pour améliorer les coûts de production » selon la direction.

La Pologne recevra 676 millions d’euros du budget de l’Union européenne afin d’améliorer son infrastructure ferroviaire et routière.

Ces fonds interviendront après l’adoption par la Commission européenne de trois grands projets relevant de la politique de cohésion, qui visent à améliorer la sécurité des passagers tout en réduisant le temps et les coûts de transport.

L’objectif est de moderniser le système de communication ferroviaire polonais afin de rendre le transport ferroviaire en Pologne plus rentable et plus rapide, a déclaré la Commission européenne. La Pologne est le principal bénéficiaire des fonds de la politique de cohésion de l’UE.

Plus de 20 entreprises polonaises, dont 17 spécialisées dans les nouvelles technologies, ont participé à New Delhi au Poland-India Business Forum. L’objectif de l’événement était de stimuler la collaboration bilatérale entre les entreprises polonaises et indiennes dans les domaines de l’informatique, de l’énergie verte, de la gestion des déchets, des villes intelligentes et de l’intelligence artificielle.

Le forum a été organisé pour marquer le lancement des vols directs réguliers de la compagnie LOT Polish Airlines entre Varsovie et New Delhi.

À l’heure actuelle, plusieurs dizaines d’entreprises polonaises des secteurs de la chimie, des technologies vertes et des technologies de l’information sont présentes sur le marché indien.

Hadley Dean, PDG de l’investisseur immobilier EPP, a déclaré dans une interview que c’est en Pologne qu’il voit les plus grandes opportunités d’investissement dans les centres commerciaux. “70% du commerce de détail en Pologne a lieu dans les centres commerciaux, ce qui est un cas très rare. Au cours des dix prochaines années, nous verrons la classe moyenne, qui se construit actuellement en Pologne, commencer à dépenser autant d’argent que les résidents d’Europe occidentale “, a expliqué Dean.

EPP est le plus grand propriétaire de centres commerciaux en Pologne. Son portefeuille comprend 19 projets commerciaux, six immeubles de bureaux et deux installations à usage mixte.