FSP opère en Pologne depuis 2010. Leurs activités en Pologne n’ont cessé de croître. En août 2019, ils introduiront une nouvelle ligne de revêtement à Stargard, dans le nord-ouest de la Pologne, doublant ainsi la capacité de production de FSP dans le pays.

FSP Steel Painting dispose de deux installations de traitement de surface en Pologne. Tous deux sont situés à Stargard Szczecinski et servent des clients dans toute l’Europe. FSP Steel Painting est une filiale de FSP Finnish Steel Painting, l’une des principales entreprises européennes de traitement de surface industriel. L’entreprise emploie plus de 260 professionnels et réalise un chiffre d’affaires d’environ 22 millions d’euros.

Mouser Electronics, le leader du lancement de nouveaux produits (NPI), a annoncé aujourd’hui l’ouverture d’un nouveau centre de service client européen. Situé dans la ville historique de Wrocław, à l’ouest de la Pologne, le nouveau centre soutiendra l’activité croissante de conception menée par le nombre toujours croissant d’experts en ingénierie en Pologne ainsi que ses industries établies.

En 2018, Mouser a vu son activité européenne augmenter de près de 50 % avec une augmentation de 18 % de sa clientèle. En tant que distributeur autorisé mondial avec les semi-conducteurs et les composants électroniques les plus récents, Mouser offre aux ingénieurs concepteurs, aux acheteurs et aux innovateurs un accès facile aux composants électroniques les plus récents et aux ressources de conception complètes. Le centre de Pologne est le 10ème bureau de Mouser en Europe et le 24ème dans le monde.

La société Sud-Coréenne SK Innovation a choisi la ville de Dąbrowa Górnicza pour construire une usine de séparateurs de batteries pour voitures électriques. Au moins 300 personnes seront employées dans le processus de production.

Le PDG de la société Coréenne a mentionné que dans l’usine polonaise SK Innovation doit être construit 470 millions de mètres carrés de séparateurs par trimestre. Actuellement, à Jeungpyeong, en Corée, l’entreprise produit 360 millions de mètres carrés de séparateurs lithium-ion.

La Pologne envisage d’installer une unité de stockage flottant et de regazéification de GNL dans la baie de Gdansk d’ici 2024-2025 afin de répondre à la demande croissante de gaz polonais et régional, Piotr Naimski, conseiller du gouvernement en projets stratégiques d’infrastructures énergétiques, a déclaré mercredi.

Ce dernier a pris la parole lors d’une cérémonie de signature d’une subvention de 128 millions d’euros (143 millions de dollars) destinée à financer l’extension du terminal d’importation de GNL de 5 milliards de mètres cubes par an à 7,5 milliards de mètres cubes par an, la Pologne cherchant à se sevrer des importations de gaz russe.

Varsovie estime que la demande de gaz en Pologne augmentera de 4 milliards de mètres cubes par an, passant d’environ 18 milliards de mètres cubes cette année à 21-22 milliards de mètres cubes en 2023-24.

La société gazière contrôlée par l’État polonais, PGNiG, contracte actuellement jusqu’à 10,2 milliards de m3 / an dans le cadre du contrat à long terme Yamal avec Gazprom, qui expire en octobre 2022.

LOT Polish Airlines est en bonne voie d’obtenir la certification CEIV Pharma de l’IATA d’ici octobre de cette année et a déjà adopté le Dangerous Goods AutoCheck (DG Autocheck) de l’association aérienne.

Après avoir obtenu la certification CEIV Pharma, LOT Cargo a l’intention de transporter des marchandises telles que l’insuline, la Pologne est un producteur majeur, les vaccins et les antibiotiques. LOT Cargo prévoit également de commencer à transporter des produits pharmaceutiques à usage vétérinaire.

PSE, coté à la Bourse de Luxembourg et à la Bourse de Luxembourg, a levé un capital de 90 millions d’euros en cédant des actions pour pouvoir acheter un portefeuille de centres commerciaux en Pologne et consolider sa position de plus grand locateur de commerces de détail dans la plus grande économie d’Europe orientale.

La société avait initialement prévu de lever 75 millions de capitaux propres, mais l’intérêt était élevé, a déclaré le directeur général, Hadley Dean.

La Pologne a signé un accord avec l’Italien Leonardo sur l’achat de quatre hélicoptères AW101 pour sa marine, pour un montant de 1,65 milliard de zlotys (428 millions de dollars).

L’achat des hélicoptères donnera également un élan économique et technologique dans le cadre de la production en Pologne.

“Nous sommes heureux de renforcer notre sécurité et, d’autre part, de renforcer nos capacités techniques et notre défense ici en Pologne”, a déclaré le Premier ministre Mateusz Morawiecki lors de la cérémonie de signature.

Les hélicoptères sont conçus pour combattre les sous-marins et peuvent effectuer des opérations de recherche et de sauvetage dans des conditions de combat, a annoncé le bureau du Premier ministre sur Twitter, ajoutant que la livraison était prévue pour fin 2022.

Daniel Obajtek, directeur général du groupe PKN Orlen, plus important raffineur de pétrole en Pologne, a déclaré mercredi que le groupe envisage d’investir dans des parcs éoliens offshore en 2024.

Par ailleurs ce dernier a déclaré à la presse que le raffineur polonais en est actuellement à la phase préparatoire : « nous sommes en train de réaliser des études environnementales et des tests de vent…d’ici 2024 nous devrions avoir terminé la phase préparatoire ».

Enfin Obajtek en a également profité pour annoncer que le projet d’acquisition du raffineur polonais Grupa Lotos par PKN Orlen était en bonne voie et devrait être finalisé vers la fin de 2019.

Pepco, détaillant polonais de vêtements et d’articles ménagers, ouvrira un centre logistique à Gyál, près de Budapest, moyennant un investissement de 85 millions d’euros. Au cours de la première phase, 400 emplois seront créés et le centre devrait employer 1 200 personnes d’ici à la fin de 2021.

Le nouveau centre de distribution desservira 140 magasins Pepco en Hongrie, ainsi que plus de 500 magasins en République tchèque, en Slovaquie, en Roumanie et en Bulgarie.

Robin Taylor, directeur général de Pepkor Hungary, la division hongroise de Pepco, a déclaré que cet investissement contribuerait à une expansion de plus en plus rapide de la société, ajoutant que le site avait été choisi pour sa position géographique et ses infrastructures avancées.

Selon le compteur de mobilité électrique mis en place par l’association polonaise des carburants de substitution (PSPA) et l’association polonaise de l’industrie automobile (PZPM), fin mars dernier la Pologne comptait 4987 voitures électriques et 646 bornes de recharge.

Parmi les 4987 voitures, 3163 étaient entièrement électriques (véhicules électriques à batterie ou VEB) tandis que les autres véhicules restants étaient hybrides (véhicules électriques hybrides rechargeables ou PHEV).

GreenWay Polska, leader du marché, a annoncé qu’il comptera installer 630 stations de recharge en Pologne dans les 2 à 3 prochaines années grâce au soutien de la Banque européenne d’investissement.